CBNビトリファイドボンドホイール(カム・クランクシャフト研削用)二輪車、自動車、船舶用エンジンのカムおよびクランクシャフト研削に使用されます。
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CBNビトリファイドボンドホイール(内面研削用)自動車部品の様々な分野で内面研削に使用され、ミッションギヤ、インジェクションノズル、バルブボディ、クロスジョイントキャップ、コネクティングロッド、CVJ外輪内径やレース溝、CVJケージ窓、内球面などに使用されます。さらに、ベアリング内輪内径、外輪レース溝、コンプレッサ及びポンプ部品の内面研削などにも使用されます。その材質も浸炭鋼、炭素鋼、軸受鋼、焼結合金など、多岐にわたります。
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CBNビトリファイドボンドホイール(センタレス研削用)ベアリングの各種ローラ、インジェクションノズル及びポンプ部分などのセンタレス研削に使用されています。また、自動車部品、コンプレッサ部品などに用途が急速に拡大しています。CBNは研削能力が優れているため、あまり大口径は必要とせず、350から450φが主流になっています。それでも幅広大口径であるため重量や熱変形防止対策からセラミックスコアを使用するため、安全性及びバランスには特に配慮しています。
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CBNビトリファイドボンドホイール(溝研削及び総形研削用)ベーンポンプロータ溝やインジェクション部品加工用などの各種総形ホイールにも使用されています。
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CBNレジンボンドホイール(両頭研削用)「メガスター」鉄系材料の両頭研削に驚異的な性能を発揮する新ボンド「MEGASTAR」を使用したホイールです。従来のボンドに比較して切れ味が20％改善、耐摩耗性が3倍を実現した[メガスター
BMC]、鋳鉄部品の両頭研削向きで従来のボンドと比較して切れ味35％UP、寸法安定性能を2倍以上の[メガスター
BMX]、鉄系焼結金属の両頭研削向きで従来のボンドに比較して切れ味が35％改善、寸法安定性が2.5倍を実現した[メ...
ダイヤモンドメタルボンドホイール(自動車ガラス面取り用)自動車の安全性の向上に重要な役割を担っている自動車ガラスの面取り用ダイヤモンドメタルホイールです。
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CBN電着ホイール台金にCBN層をメッキで保持したこのホイールは、砥粒の突き出しが大きいため切れ味が良く、総形形状に適した構造です。このため、成形歯車研削用や創成歯車研削用など、高精度な総形ホイールにも使用されます。台金の強度が高いため、高速研削用ホイールとしても適しています。
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ホーニングストーンシリンダライナ、コネクティングロッド、クランクシャフト軸受、バルブロッカアーム、ミッションギヤ、ブレーキ用油圧シリンダなどの自動車部品や、船舶、発電機用エンジンのシリンダライナ、各種コンプレッサなどの孔の内面を高精度で高能率に加工するホーニングストーンです。被削材質に関わらずオールラウンドに使用可能な「MUシリーズ」、仕上げ加工（#500
より細粒）、切れ味を求められるケースに使用する「MGシリー...
砥粒均一分散メタル砥石「ソロテル」セラミックス素材等で生成された精密部品、機構部品の加工において、従来のメタル工具に対し、砥粒層内の砥粒を均一に分散させる技術によって、長寿命でありながら切れ味を向上させる事が可能となりました。さらに砥粒層の極薄刃化により、硬脆性材料他、特殊材料の加工においても、加工負荷を抑えチッピングの低減など加工能率が向上し、他工具に比べて優位性を発揮します。
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サンパックスリーマ高度な加工技術による、リーマの要となる外径寸法や振れ精度の管理を基とした安定品質を軸とし、加工面粗さ・真円・同軸といった高精度要求や高速送りにも設計対応が可能です。ノーマル仕様から、付加価値仕様まで、多数の製品ラインアップで、お客様のニーズにお応えします。
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